早上出门比较晚，原想着这个时间点出来不会再有堵车的事件了，孰料星期一，仍然是任何事情都有可能发生。这不，奥运村附近一条原本顺畅的路居然又吭吭哧哧开始塞车了。

　　按以往的经验，多半是最前方的左转车强占了直行的车道，一个双向各五车道的宽敞路口，左中右分别是2：2：1，居然每天都会塞得不亦乐乎，害得我还经常要从右转道绕一小段过去，到最后才能回到正常的直行线上。

　　以往每天都是如此，想来今天不例外。不曾想等挪到了靠前些一看，好家伙，哪里是某个方向挤占的问题，原来是信号灯又坏了，所有四个方向的车都只顾自己往前走，谁也不让着谁，路口完全给卡死了。警察？没有。之看见几个环卫工人在一边扫着地，最前面的一些司机钻出来，互相指责着，有些车就开始慢慢腾出空隙，往后退，从左边的逆行人行道上开出去了，我也只好赶紧跟着违章，人行道逆行500米，逃了出去。（还好，只耽误了十几分钟，不然如果堵死在路口里面，个把小时也出不来）

　　这路口的信号灯由于奥运场馆施工，半年来已经记得坏过好几次了，每次一坏必定造成大范围堵车，也不知道最后警察什么时候来疏散，能堵到个什么时候。每次到这个时候就特别怀念在美国看到的停止线“Stop Line“，美国有无数的无信号灯路口，也没有人管理，车辆到达停止线前，无论任何情况，必须停车。然后在四车道公路的停止线上，先停的车先行。如果你与其他车辆同时到达道路交叉口，那么让右边的车先行。尽管只靠地面上的一条停止线或者路旁树立的Stop 标记自动管理，司机们都非常自觉，从来没有见到过有这种卡死的现象，也很少见到擅闯停止线的现象（即使前面根本就没有车辆和行人）。我在那里短暂停留的第一天，朋友就告诫我说开车一定要注意三件事情，一个是看到停止线一定要停，一个是注意单行线方向，最后一个就是画了禁止停车的地方一定不能停。

　　而我们自己呢，礼仪之邦？我们的交通法规上有一条违章情况，遇前方路口堵塞情况下，无论信号灯如何，不得进入道口，否则视为违章。我不知道交警在实际执法过程中有没有做过这种违章的处理，反正我本人是从来没有见过。

　　听过一个冷幽默的讽刺，一个无人值守的停车场，如果停日本车能停200辆，如果停美国车就只能停100辆（美国车比日本车普遍偏大），如果停中国车，那么对不起，最后没准只能停进去两辆，出口一辆，入口一辆……

　　这当然是够夸张，不过很多在国内所看到的情况都是这样，只顾着自己方便，从来不考虑其他人。在没有人监督的情况下，更是严重缺乏自觉自律。甚至遵纪守法的人会被当作傻瓜来被人嘲笑，你可以试想当你站在红灯下等待变绿的时候，周围的人呼呼的向前猛赶与正常车辆挤在一起的情景，似乎没有人认为这不正常，很多人的心理都有这样类似的念头，能够从别人那里抢出五秒钟时间的人那叫本事，能够无视法规的人那叫牛人，于是在各种场合加塞、猛抢、拥堵的现象，屡见不鲜。

　　然而我曾经多次看到周围的外国人看到这些场景时候鄙夷的神色……一个文明古国礼仪之邦在别人的心目中是怎样，我们有没有可能自认自己是文明的，而不是躺在四大文明古国的历史陈迹上，却干着令人鄙夷不齿的事情。

＜摘一些美国人的驾车习惯＞

　　在美国，尤其在交通高峰时的城镇，交通会十分拥堵，有时驾车是一件非常令人沮丧的事情。虽然飚车诱人，但是缺乏良好的驾车礼仪，会导致很多危险。

　　以下是安全而又有礼貌的驾车人的守则：

　　与其他驾车人进行沟通

　　改道或者转弯时，必须使用转向灯。转向或改道之前，打开转向灯并保持几秒钟。转向或改道完成后不要忘记关掉转向灯。

　　多注意路上的其他驾车人。如果有人在你车后闪灯，你应让开车道，让后面的车通过。如果迎面来的车向你闪灯，检查一下你的车前远光灯是否开着。如果是的话，将它们关闭。

　　注意你的远光灯。只有在不对其他驾车人带来危险的情况下，你才可以使用远光灯。当你在别的汽车后面行驶时，或当对面的车辆向你驶来时，你应关闭远光灯。

　　保持安全的行车距离。不要紧跟前车，而应与前车保持两秒钟的车距。如果你的车被别的车紧跟，不要猛踩刹车，这样可能会导致事故。

　　耐心等候，不要抢先。如果有一个长长的车队等待进入或者离开一条路，不要加塞儿，不要在最后时刻并线。

　　行车礼让

　　在四车道公路的停止线上，先停的车先行。如果你与其他车辆同时到达道路交叉口，那么让右边的车先行。

　　避让行人。行人永远享有优先权。在人行横道或者行人要过马路的地方避让行人。

　　尊重葬礼车队。在白天，葬礼车队通常会打开车前灯和悬挂小旗以警示其他车辆。不要夹入葬礼车队。在进入主路前让葬礼车队先行通过。

　　避让救护车和其他执行紧急任务的车辆。当你听到身后有警笛声或者看到任何执行紧急任务的车辆行驶时，让这些车辆先行。减速并将你的车开到右边车道，或者在道路交叉口停下直到这些车辆通过。

　　在高速路和公路上行驶

　　注意你周围车辆的车速。如果在你车后旁边车道行驶的车辆的车速超过你的车速，不要改道。与路上其他车辆车速相比，你的车速不要过高或过低。

　　只有当你的车速比你右边车辆的车速高时，才可使用左边车道。左车道是为快速行驶的车辆准备的。许多州不允许司机占用左道，除非是出于超过右道车辆的目的。

　　进入高速路前一定要加速。尽可能在匝道上加速，这样在进入行驶道的时候你的车速就提起来了。

　　在你的车进入减速道之前不要减速。在主行驶道上减速会给其他驾车人带来危险。

　　昨天看到北京移动单向收费的消息，粗粗看了一下，心里盘算，还凑合啊，俺的手机月费这几年还从来没超过50元，那个99元的套餐对俺不合适。
　　虽然看到内容说必须要去营业厅办理，有点麻烦，但想想，如果能省那个几十元钱，又能免去经常被莫名其妙的人电话骚扰的麻烦（俺的手机经常给人打错），跑一趟就跑一趟吧。
　　结果中午没有去，抱着谨慎的态度上网一搜，好家伙，敢情又是怨声载道，北京移动又搞文字游戏呢，幸亏没上当。(以下文字摘自网上)

　　置疑一：不签“卖身契”别想享单向

　　北京移动口口声声号称的全球通“纯单向”看上去很美，可当老百姓跑到营业厅办理的时候才知道享受单向前您必须承诺在移动的网不少于十二个月，中间不能离网 不能换号不能停机，甚至不能改套餐，否则别想“纯单向”。一旦签订协议，你就失去了自由身，任人宰割了。想赎身，必须提前10天向北京移动公司提出申请， 能不能赎身那可就要看人家脸色了。

　　置疑二：租机用户被拒之门外

　　全球通客户想办理单向收费的，可以定要在动身前先向10086咨询清楚，否则十有八九您会白跑。现在的全球通客户基本都是套餐用户或者话费换手机的用户， 如果您是第六期以前话费换手机的用户劝您还是别跑营业厅了，因为北京移动规定，第六期以前的话费换手机客户不得参加“纯单向”计划。

　　置疑三：只有营业厅可以办理，想得便宜先受苦

　　北京移动营业厅人满为患是出了名的，近期也有不少媒体曝光，加之从年初升级系统以来，北京移动营业厅的营帐系统时不时“罢工”，更加重了客户到营业厅的排 队等候之苦。别看这样，人家北京移动还偏偏喜欢让他的高端客户——“全球通”客户尝尝“痛并快乐”的滋味，您想办单向，必须跑营业厅！向省事通过发短信、 上 网或打客服电话办理——没门。

　　面对三大置疑，不知北京移动的领导层做何感想，或许这样的结果就是人家早已料到的。大公司，你一两个客户的抱怨能影响我多少收入啊？到头来不还是要老老实实给我交话费吗！

　　另有消息，北京移动此次是打了一个时间差，标准的“最后一次疯狂”。对全球通的资费，低端全球通用户携号转网到动感地带或神州行显然更加实惠。现在离7月 1日不到40天了，届时“全球通”用户就可以号码不变转移到“动感地带”或“神州行”，全球通的“被叫全免计划”也就没什么意义了。这时候推出这种霸王条款，一旦签订，一年之内不能换号停机，不能转其他套餐，其用心足够险恶了。

　　乖乖，幸亏偷了个懒，没上这个当。